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分类： 市场发展

物料搬运输送系统的环保之路

物料搬运输送系统的环保之路 废弃的矿用轮胎处理：从挑战成为机遇 巨型矿用轮胎和传送带通常都是由高性能橡胶制成，人们普遍认为再生胶在实际应用中无法有效替代天然胶，这使得如何让这些材料变得更具有可持续发展性的问题在轮胎和橡胶行业中成了一个亟待解决的挑战。  废弃的矿用轮胎（wOTR）因其高昂的成本和复杂的物流问题，一直存在着可持续发展方面的挑战。通常，一辆运输卡车只能运输六个矿用轮胎，因为每个轮胎都是高度工程化的产品，由天然和合成橡胶复合材料、多层加固保护层，以及钢带组成。单个轮胎的重量可达5公吨（11,000磅），高达15英尺，所含钢材足以制造一辆小汽车。尽管这些轮胎十分坚固，但和所有轮胎一样它们也会磨损，仅在加拿大，每年就有数千个矿用轮胎需要更换。目前为止，在全球范围内，尚未有任何国家或国际组织制定出有效的矿用轮胎回收计划，也没有任何被广泛认可的、具有商业可行性的轮胎回收方式。废弃轮胎已成为采矿作业中产生的最大工业废料之一。  尽管许多企业积极寻求将退役的非公路轮胎（OTR）进行创新利用，例如用于修建坚固的挡土墙或各种土木工程项目，但约80%的公司仍然选择将这些轮胎进行堆积存放或填埋处理。这这种广泛存在的现象背后，潜藏着一个持久而复杂的挑战：OTR轮胎的构成材料经过精心设计，具备极其稳定的化学性质，这使得它们几乎无法自然降解。这意味着无论是堆积在施工现场的杂物堆中，还是被强行填埋于垃圾场的深处，OTR轮胎都将在环境中长期存在。  Teck团队为此进行了大量研究，努力寻找能够降解5吨、15英尺高的巨型矿用轮胎的供应商。他们研究了大量可用于橡胶回收或再生的技术，包括脱硫、水射流、热转换（热解）、微粉化，以及其他二级和三级的巨型矿用轮胎回收选项。团队对这些技术进行了研究，以是否零废弃物和零排放、回收所需能量以及温室气体友好度等进行评估，按环保标准进行排名， 最终团队选择了脱硫和水射流技术作为研究重点。此外，找到最环保、最可持续的轮胎运输方式也尤为重要。团队通过使用返程空载卡车以及铁路运输实现了这一目标。团队还致力于对橡胶颗粒的技术进行升级再利用，使其不仅限于用作景观覆盖物或橡胶垫。他们的目标是减少对进口原生橡胶的依赖，而是通过脱硫技术将这些橡胶颗粒回收再利用，替代部分原材料。 Teck的最终极目标是找寻出一种技术，能够将橡胶废料转换为优质橡胶，供终端用户进行购买和配料，

特力马入选亚马逊清洁能源4.0加速计划

特力马Tyromer入选 亚马逊全球运营可持续发展 AWS 清洁能源4.0加速计划 企业加速计划旨在通过客户合作推动大规模脱碳 2024年8月14日 亚马逊宣布，特力马从74个国家的 800 多名候选⼈中脱颖而出，成为21家入选亚马逊网络服务(AWS)清洁能源4.0加速计划｜生成式AI版循环经济领域的初创公司之一 。这一项高强度、非股权稀释性的加速计划，旨在通过与成熟初创公司的协作创新，利用新兴清洁能源和气候技术解决方案，帮助企业客户实现大规模去碳化目标。该计划重点是加速实现净零排放目标，并通过循环经济解决⽅案，满足全球日益增长的能源需求，保护有限的资源。  ”AWS 能源和公共事业总经理 Howard Gefen 表示: “我们很高兴特力马加入清洁能源4.0加速计划，与我们共同加速能源转型，通过生成式AI和电网现代化实现这一目标, 从可持续发展到清洁能源，再到替代燃料，众多焦点领域让我们对这次合作充满期待，我们将共同努力实现我们的净零排放目标。”  特力马首席运营官Jon Visaisouk表示：“我们非常激动加入AWS清洁能源加速计划，共同迎接清洁能源和脱碳的挑战。通过这个计划，我们可以帮助定义和塑造清洁能源、气候技术和循环经济创新的未来。”  循环经济是 AWS 清洁能源4.0 加速计划的重点领域之一。亚马逊运营可持续发展作为试点合作伙伴参与该计划，寻求低碳建筑解决方案、循环经济、符合可持续发展车辆与交通，以及低碳燃料技术等领域的创新突破。特力马非常期待与亚马逊运营的合作，对含有TDP（轮胎衍生聚合物，是由废旧轮胎制成的无化学脱硫胶）的轮胎进行测试，推动特力马“从轮胎到轮胎”的美好愿景，为实现可持续交通出行提供支持。  AWS清洁能源4.0加速计划 于 COP28 会议上上宣布，并于2024年3月启动，现已选定参与者。全年将通过沉浸式竞技工作坊和研讨会，把参与者和试点合作伙伴带入试点机会。此外，还将举办展示清洁能源技术创新、试点进展和新应用案例的活动，面向能源领域领导者、行业专家、政府和私人机构以及投资者展示成果。  了解更多关于 AWS 清洁能源加速器的信息，请访问：https://aws.amazon.com/energy-utilities/clean-energy-accelerator/   

特力马获美国政府认可，入选资助项目名单

特力马获美国政府认可，入选资助项目名单 2024年2月29日 大阿克倫商会即时新闻发布 （中文简译） 美国俄亥俄州阿克伦 – 今天早些時候，位于大阿克伦商会的聚合物产业集群（最近被指定为联邦可持续聚合物技术中心）的合作伙伴，提交了一份可获得美国商务部经济发展管理局(EDA) 区域技术和创新中心计划(Tech Hubs)的资金支持的提案。 在这份申请中，聚合物产业群提议使用 EDA 资金来支持八个永续聚合物技术中心的项目，共计提供 7,000 万美元的资助。这些项目将在五年內实施，目标是1. 创造或保留超过6,300个就业机会；2. 促进18亿美元的直接私人投资；3. 每年減少二氧化碳排放 390 万吨（相当于将近 100 万辆汽车）。 此资助计划预计将于 2024 年夏季公布，并于10 月开始实施。 该提案参考了众多技术成熟的项目后， 提出了五个具有突破性技术潜力的项目，并在以治理、劳动力整合、及初创为核心的产业提供资金支持，加速其在技术中心以外的影响，将聚合物创新直接整合到全球企业终端用户的价值链中，并着眼于全球部署。 这八个项目均由聚合物产业群的合作伙伴领导，每个项目都可以在永续聚合物技术中心的担保下向 EDA 直接申请资助。 项目包括 Bioverde Tech LLC、Bounce Innovation Hub、Flexsys、Full Circle Technologies / Tyromer（联合领导者）、Huntsman Corporation、固特异轮胎橡胶公司、Greater Akron Chamber 和阿克伦大学。 这8个项目是经过聚合物产业群聚的合作伙伴和利益关系者的严格探索和审议后挑选出来的，获得了前所未有77 个公共和私营合作伙伴的支持和参与，其中包括企业、高等教育机构、政府、经济和劳动力发展部门、劳工和社区组织。 Tyromer 特力马能够得到俄亥俄州永续聚合物技术中心、俄亥俄州政府政府的肯定和支持，我们对此感到深受鼓舞。   上市前融资计划进行中.. 特力马为了参与上述计划，近日通过反向收购加拿大上市公司Tri River Ventures，在加拿大多伦多证券交易所上市，相关公告已在加拿大stock watch网站上公布 (http: //www.stockwatch.com/News/Item/Z-C!TVR-3510294/C/

特力马亚洲通过反向收购TRV实现“轮胎胶循环经济全球化”梦想，估值近1700万加元

特力马亚洲通过反向收购TRV实现“轮胎胶循环经济全球化”梦想 2023年8月4日，Tri-River Venture 公司（TRV）在 SEDAR（加拿大上市公司财务报表申报系统）平台上正式宣布完成与特力马亚洲科技有限公司（”TTA”）的业务合并。 此交易将构成 TTA 对 TRV 的反向收购，TTA 将最终实现 “轮胎橡胶循环经济全球化 “的梦想。 文件重点如下： TTA目前的估值约为1700万加元，将会按交易日时该公司新发行的股份数量而调整。 TTA将以每股1加元的价格向外融资150万加元。 双方将以1加元的价格交换股份。 完成交易后，股东在TTA的持股将会换成TRV普通股，TTA股东将拥有TRV总股份的94.36%。 经董事会或监管部门批准后，TRV的名称将改为特力马科技有限公司。 点击图片查看pdf文件 新闻原文来自于 www.sedar.com ，可点击这里查看。

阿波罗轮胎与特力马正式宣布合作关系

阿波罗轮胎与特力马正式宣布合作关系

阿波罗轮胎与特力马正式宣布合作关系 特力马公司与阿波罗轮胎公司， 2022年11月24达成合作协议。双方正式宣布成为可持续材料伙伴关系。 特力马作为废轮胎非化学脱硫技术的领导者，目前由特力马荷兰工厂向阿波罗轮胎提供使用其环境可持续流程生产的脱硫橡胶材料TDP。为了满足阿波罗轮胎公司的需要， 特力马科技亚洲有限公司于2022年10月31日， 与特力马印度有限公司（Tyromer India LLP）签订南印度独家授权协议，在印度建立首家特力马TDP 工厂，预计将于2023年底落成， 每年可为印度市场提供9,000至10,000吨 TDP产品。 虽然德国马牌轮胎公司在不久前才正式宣布与特力马公司的合作伙伴关系，但特力马温莎工厂所生产的TDP产品早已供应德国马牌马来西亚工厂使用，特力马荷兰工厂所生产的TDP亦已被德国马牌罗马尼亚工厂使用，含TDP材料的轮胎已在终端消费市场出售。为因应德国马牌在亚洲地区的需求，特力马亚洲公司正计划在东南亚一带建立TDP生产工厂， 预计在2022年内将会有更多TDP工厂在亚洲地区出现。 合作伙伴关系已验证 Tyromer 独有专利技术生产的轮胎衍生聚合物（TDP）作为轮胎的原材料。 轮胎衍生聚合物（TDP）小知识： 使用一吨 TDP 可节省相当于四辆乘用车一年行驶所产生的温室气体排放量 生产一吨 TDP 仅需不到 2 兆瓦时的能量，而生产新材料则需要超过 20 兆瓦时

轮胎循环经济： 特力马和大陆轮胎（马牌轮胎）建立伙伴关系

轮胎循环经济： 特力马和大陆轮胎（马牌轮胎）建立伙伴关系 2022年11月14日，总部位于加拿大滑铁卢的特力马有限公司，隆重宣布和大陆轮胎（马牌轮胎）建立伙伴关系。特力马以环境可持续的生产技术，在不添加任何化学物的情况下，通过挤出机对废轮胎橡胶进行脱硫所生产的脱硫胶，已被大陆轮胎公司采纳用于轮胎制造。特力马实现了从轮胎到轮胎的真正循环利用。 这是两家公司在承诺共同推动循环经济的基础上进行多年合作所实现的成果，报废轮胎橡胶终于可以重新用于制造新轮胎。从轮胎到轮胎在循环利用的意义上，代表了最直接和最节能的方式，来对已被认为无价值的废物，加以重新利用。 轮胎橡胶化合物占轮胎原材料生产中二氧化碳排放量的80%以上。使用TDP来替代原始橡胶化合物，可以减少90%以上的二氧化碳排放量。随着我们向可再生能源和电动汽车的发展，轮胎橡胶化合物的生产将占轮胎生命周期内二氧化碳排放量的50%以上。减少制造原材料的二氧化碳排放从来未有像现在这么逼切。 “特力马在提供脱硫橡胶材料方面，一直是我们值得信赖的合作伙伴。在大陆轮胎，我们多年来一直专注于可以从废轮胎中产生高质量原料以生产新轮胎的技术，并定下目标在2050年前逐步实现在轮胎产品中使用100%的可持续生产材料”。大陆轮胎的材料、工艺开发及工业化主管Andreas Topp博士说。 “我们与大陆轮胎的合作使我们学到了质量、可靠性、一致性以及其他许多方面的经验。这些都不是我们能独自完成的工作，我们很感谢他们的支持和指导，使我们能够根据大陆集团的具体需求，定制我们的脱硫橡胶材料的规格。”特力马公司首席执行官Sam Visaisouk说。”我们特力马公司的所有人都为能成为解决方案的一方而感到自豪。” 关于特力马公司 Tyromer特力马公司是一家加拿大公司，于2009年在加拿大安大略省滑铁卢市成立。采用开放式创新商业模式与轮胎行业的领导者合作，Tyromer以授权模式，将其技术及生产系统在全球建立一个分布式的供应链，使轮胎生产商可以 “在地买卖”。特力马欢迎合作伙伴共同推进其轮胎到轮胎的循环经济愿景。