特力马科技亚洲有限公司将特力马无化学脱硫技术系统引入中国，为轮胎和橡胶行业带来不可忽视的经济和环境效益：该技术所生产的脱硫胶TDP可减少轮胎行业对橡胶进口的依赖，协助现时中国的化学再生橡胶行业向无化学剂工艺过渡，为轮胎和橡胶行业实现真正的循环经济。
执行摘要
特力马亚洲科技有限公司（TTA – https://www.tyromerasia.com）是加拿大特力马有限公司（特力马 – https://tyromer.com）在中国亚洲地区的关联企业。特力马公司拥有全球领先的环保、无化学物橡胶脱硫技术，为废橡胶循环利用提供了“最佳实践”。
在将橡胶制成轮胎的过程中，橡胶需要硫化，橡胶与硫化剂混合加热后，变成一种坚硬耐用的橡胶产品，用于制造轮胎。然而，硫化后的橡胶因为不能轻易的重新配制或重新混合，所以很难重复使用，而这正是特力马Tyromer脱硫技术可发挥作用的地方。
目前约一半的废轮胎被用于焚烧生产衍生燃料，其余的多以化学工艺制成再生胶，引致环保问题外。再生胶因化学物破坏了橡胶的分子结构，导致轮胎胶应有的动态性能受损而流失了原有的价值， 只能用于低端橡胶产品。特力马技术不用化学物将废橡胶脱硫生产出TDP（轮胎衍生的聚合物），重新应用于轮胎制造或其他高价值产品。
中国一直视橡胶为战略资源，为实现橡胶的再生利用，发展出一个巨大的橡胶回收产业，以化学物来处理废橡胶，每年产出超过550多万吨的再生胶。这基本上是不可持续的。TTA可以将这一庞大的化学再生胶产业转向为可持续性发展的无化学脱硫技术产业。
中国有6家轮胎制造商进入世界30强。由于中国不是橡胶生产大国，轮胎行业必须依赖进口。TTA能协助化学再生橡胶业转型为生产TDP，为轮胎业在国内提供稳定的轮胎胶来源。
TTA 还可以帮助推动不断发展的轮胎制造业减少因生产原材料而产生的 CO 2，变得更具可持续性。全球轮胎行业消耗了约 50% 的橡胶供应，中国生产商占了一半以上。使用 TDP 帮助中国轮胎行业有效减少 CO 2足迹。
TTA将专注于推动TDP作为国内轮胎行业的橡胶来源，以推动真正的循环经济。
- TTA 的首期目标是代替10%化学再生橡胶的市场，预计约100 套 TDP 生产系统设备。
- 中国的轮胎生产商每年约消耗 1,500 万吨轮胎橡胶化合物。以一半的轮胎业平均使用 10%的TDP计算，将需要75万吨TDP约再多150 套生产系统。
不算亚洲其他地区，仅中国TDP生产系统 的市场将达250套。
背景与概述
全球每年产生超过20亿个废轮胎，将来会更多。目前在北美大约一半的废轮胎被用来焚烧生产衍生燃料，中国则以化学工艺将废轮胎胶制成再生胶，用于非轮胎类的产品。这种处理大量“可再生”资源的方式，虽然说废物得到有效利用，却造成了严重的环境问题，是不负社会责任及不具可持续性的。
加拿大滑铁卢大学Costas Tzoganakis教授， 耗时多年研发出无化学剂脱硫技术，以二氧化碳作为“催化剂”，通过双螺杆挤压机将废橡胶制成轮胎衍生的聚合物（TDP）。该技术只将硫键断开，不损橡胶分子结构，TDP因此能重新应用于轮胎制造或其他高价值产品。
Costas Tzoganakis教授在2018年因这项技术获国际高分子加工学会颁发最高荣誉的James L. White创新奖。其他奖项计有2018年获爱迪生能源及可持续性金奖和Business Intelligence Group的可持续领导奖。2020年9月，《欧洲橡胶杂志》（European Rubber Journal）将特力马TDP评为十大可持续性弹性体排名第三，使特力马跻身于全球弹性体行业巨头之列。
特力马系统及TDP产品魅力
使用TDP可为橡胶及轮胎企业带来以下好处：
降低成本
橡胶价格一直在2,000美元/吨区间浮动，有研究报告指出2024年橡胶价格将涨至每吨4,000美元以上。轮胎胶因含有很多高成本原料如炭黑，合成橡胶，增塑剂等材料，典型的中档轮胎橡胶的成本价格应约2,500美元/吨。TDP作为轮胎橡胶的替代品，由于来源充裕，价格会相对便宜且波动性低，轮胎生产商能节省大量成本及规避风险。
提高性能
当TDP添加到新的轮胎胶中时，通常会对两个关键性能指标（KPI）有所改进：降低滚动阻力（驾驶时使用较少的燃油）和提高耐磨性（轮胎可以使用更长的时间）。
实现生产者责任
轮胎生产商将可启动真正的循环经济，更有效的达到可持续和回收材料的目标，解決生产者责任的问题。
CO2减排
在轮胎生产中使用TDP可以节约原材料生产中的CO2。以一个年产500万条乘用车轮胎的工厂来说，使用10%的TDP可减少产生大约1.3万公吨的CO2。
市场竞争
在寻求废轮胎可持续解决方案及循环经济过程中，除脱硫外尚有其他两种技术：低温微粉化和热裂解。
a) 低温微粉化
低温微粉化是将橡胶以低温研磨成非常细小，尺寸为80-120目的微粉化橡胶MRP（中国再生胶使用的橡胶粉一般为40目）。生产MRP非常耗能且成本高，最终产品没有弹性，而且添加MRP会显著增加化合物的粘度， 无法大量使用，一般只作为非功能性填充物料。
b) 热裂解
热裂解是将废轮胎加热到高温分解，得出油，炭黑（CB）和钢材等材料。但除钢材外，其他产品的质量不高且不稳定，且产品流复杂，若发生未完全热裂、高氧气流入、或危险产品处理不当等情况，便会对环境做成危害。且再生碳黑（rCB）还可由更常见及大量的塑废料热裂解而产生，市场和用途有限，经济效益存疑。
中国市场
2021年3月，中国公布了十四五计划（FYP），设定了2021年至2025年“CO2浓度”18% 和“能源强度”13.5% 的减排目标。成为“在减碳世界中低碳技术”的全球领导者。
中国橡胶工业协会（CRIA）于2020年11月正式发布了《橡胶工业“十四五”发展规划指导纲要》。纲要的重点包括自主创新、智能制造和新技术产品，到2025年，中国生产的7.04亿条轮胎，至少要有70%以上是绿色轮胎。
特力马技术对中国轮胎及橡胶业的意义
中国是世界上最大的化学再生橡胶生产国，年产量超过500万吨，占全球再生胶产量的90%。其中90%用于国内。化学再生是一种粗制的脱硫形式，以化学溶剂和脱硫化学物使硫化橡胶再次具有弹性，过程中橡胶的属性因分子被断开而遭破坏，特性下降，不再具有轮胎胶所需的动态性能。因而再生胶不能用于生产符合品质要求的轮胎。
化学工艺橡胶回收再生产业，引致了很多环保问题，不具可持续性，解决不了中国轮胎生产商每年所消耗 的1,500 万吨轮胎橡胶化合物需要依赖大量进口橡胶的问题。特力马无化学脱硫系统技术可协助将其转变为全球规模最大的环境可持续无化学橡胶脱硫产业。使用TDP能为轮胎业提供稳定的国内轮胎胶来源，减少对外国的依赖， 减少碳足印。
市场规模
特力马 TDP标准生产系统每套年生产量为4,500吨，要将整个化学工艺产业转型需要千套系统以上，加上中国的轮胎生产商每年约消耗 1,500 万吨轮胎橡胶化合物，若平均使用 10%的TDP为代替，将需要150万吨TDP，即300多套生产系统。
市场展望
TDP的需求
可持续发展
在社会对可持续性的需求及应对气候变化的推动下，轮胎行业也必须找到处理他们所生产的轮胎变成废轮胎后的方法，采取更强有力的生产者延伸责任策略，发展可持续供应链和循环经济。
- 2021年2月，普利司通宣布将根据第三方的可持续性评级设定其信贷额度利率（https://www.bridgestoneamericas.com/en/newsroom/press-releases/2021/new-credit-facility#）
- 2021年3月，主要的合成橡胶生产商Lanxess宣布将其高管薪酬与实现其可持续发展目标挂钩（https://lanxess.com/en/Investors/News-and-Events/News/2021/03/04/09/16/LANXESS-management-makes-sustainability-its-business）
- 米其林宣布2048年要达成生产80％可持续材料的轮胎的目標（https://www.michelin.com/en/news/ambition-2048-tires-will-be-made-using-80-percent-sustainable-materials-and-100％-of-tires-will-be-recycled/ ）
天然橡胶供应
全球橡胶市场价值约为 3000 亿泰铢，泰国约占全球产量的 30%。2021年的天然橡胶出口价值为 900 亿泰铢。同一时期，泰国的榴莲出口价值却达到1870亿泰铢，假设 15% 用于国内消费，泰国榴莲作物的价值便达 2200 亿泰铢。另一橡胶生产大国马来西亚同年榴莲的产量约为泰国的 2/3，榴莲产业价值约 1450 亿泰铢。
这两个传统橡胶生产大国，其榴莲市场的市值总和为3650 亿泰铢，远超过了全球天然橡胶的总值， 意味着天然橡胶的种植在减少，未来供应将继续紧张，价格会不断上涨。
英国广播公司（BBC）发表了一篇关于橡胶可能出现短缺的文章，各大轮胎公司都在找寻天然橡胶的替代品
（https://www.bbc.com/future/article/20210308-rubber-the-wonder-material-we-are-running-out-of),
马牌轮胎已投资种植俄罗斯蒲公英
(https://www.continental-tires.com/car/about-us/media-services/taraxagum),
普利司通从沙漠植物银胶菊生产橡胶
(https://www.bridgestone.com/technology_innovation/natural_rubber/guayule).
废轮胎代表着可持续的橡胶供应来源，因为无论气候或自然灾害如何，都不会影响其产生。废轮胎制成的TDP是轮胎制造商最可靠的橡胶来源。使用TDP（废轮胎橡胶）进行轮胎生产，将：
- 防止毁林种植橡胶，以满足不断增长的橡胶需求；
- 使轮胎和橡胶行业从线性经济过渡到循环经济；
- 提供对社会负责、环境可持续和经济上可行的解决方案，以履行轮胎行业对生产者责任的义务。
预计未来4年的财务收益如下：(美元)
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | |
|---|---|---|---|---|
|
许可经营数目 |
5 |
10 |
15 |
15 |
|
累计许可经营数目 |
5 |
15 |
30 |
45 |
|
专利收入 |
– |
1,000,000 |
4,000,000 |
10,000,000 |
|
系统销售利润 |
1,750,000 |
3,500,000 |
5,250,000 |
5,250,000 |
|
产品代销利润 |
– |
750,000 |
3,000,000 |
7,500,000 |
|
自营生产 |
– |
– |
– |
1,298,000 |
|
经营费用 |
450,000 |
800,000 |
1,500,000 |
3,000,000 |
|
税前利润 |
1,300,000 |
4,450,000 |
10,750,000 |
21,048,000 |
收益预算基于以下设定：
- 系统销售利润每套350,000美元
- 专利收入每套每年200,000美元
- 产品代售利润每套每年150,000美元
- 自建TDP生产线于2026开始投产